Топ-10 важливих фактів і тенденцій у сфері управління двигуном:
01
Інтеграція захоплює ринок керування двигунами завдяки технологічному прогресу. Безщіточні двигуни постійного струму (BLDC) і синхронні двигуни з постійними магнітами (PMSM) різних розмірів і щільності потужності швидко замінюють топології двигунів, такі як безщіточні змінного/постійного струму та індукційні змінного струму.
02
Безщіточні двигуни постійного струму/синхронні двигуни з постійними магнітами мають однакову структуру механічно, за винятком обмотки статора. Їх статорні обмотки мають різну геометрію. Статор завжди знаходиться навпроти магніту двигуна. Ці двигуни забезпечують високий крутний момент на низьких швидкостях, що робить їх ідеальними для застосування серводвигунів.
03
Безщіткові двигуни постійного струму та синхронні двигуни з постійними магнітами не потребують щіток і комутаторів для приводу двигуна, тому вони більш ефективні та надійні, ніж щіткові двигуни.
04
Безщіточні двигуни постійного струму та синхронні двигуни з постійними магнітами використовують програмні алгоритми керування замість щіток і механічних комутаторів для приводу двигунів.
05
Механічна структура безщіткового двигуна постійного струму та синхронного двигуна з постійним магнітом дуже проста. На неповоротному статорі двигуна є електромагнітна обмотка. Ротор виконаний з системи постійних магнітів. Статор може бути всередині або зовні і завжди на протилежній стороні від магніту. Але статор - це завжди нерухома частина, а ротор - завжди рухома (обертова) частина.
06
Безщіточні двигуни постійного струму можуть мати 1, 2, 3, 4 або 5 фаз. Вони можуть мати різні назви та алгоритми керування, але всі вони по суті безщіточні.
07
Деякі безщіточні двигуни постійного струму мають датчики, які допомагають визначити положення ротора. Алгоритми програмного керування використовують ці датчики (датчики Холла або кодери) для сприяння реверсу або обертання двигуна. Ці безщіточні двигуни постійного струму з датчиками потрібні, коли програми потребують запуску при високих навантаженнях.
08
Якщо безщітковий двигун постійного струму не має датчика для отримання положення ротора, використовується математична модель. Ці математичні моделі представляють безсенсорні алгоритми. У безсенсорному алгоритмі датчиком є двигун.
09
Безщіточні двигуни постійного струму та синхронні двигуни з постійними магнітами мають деякі важливі системні переваги перед безщітковими двигунами. Вони здатні керувати двигунами за допомогою електронних схем комутації, що може призвести до підвищення енергоефективності на 20-30 відсотків.
10
Для багатьох виробів сьогодні потрібна змінна швидкість двигуна. Ці двигуни потребують широтно-імпульсної модуляції (ШІМ) для зміни швидкості двигуна. Широтно-імпульсна модуляція забезпечує точне керування швидкістю двигуна та крутним моментом, уможливлюючи змінну швидкість.
