Процес виробництва літієвої батареї є відносно тривалим, виробничий процес складається з понад 50 процесів, що вимагає понад 50 видів обладнання для завершення виробництва кожного процесу. Технологічна ланка визначає комплекс обладнання для літієвих батарей, сильну специфічність. У відповідь на попит клієнтів, літієве електрообладнання від одиничних продажів до інтеграції сегментів, а потім до інтеграції всієї лінії та, нарешті, розвитку автоматизації інтеграції всієї лінії.
Розміщення всієї лінії є тенденцією розвитку індустрії літієвого обладнання, причому сила компанії прискорює розкладку всієї потужності лінії.
Проте між вітчизняною технікою та передовою технікою Японії та Південної Кореї за рівнем автоматизації все ще існує певний розрив. Цей розрив відображається у двох аспектах:
(1) Рівень автоматизації окремого пристрою невисокий, і багато пристроїв керуються вручну або напівавтоматично;
(2) Рівень автоматизації логістики невисокий, і елементи батареї потрібно брати, розміщувати та обробляти вручну. Більшість вітчизняних виробників заднього обладнання невеликі за масштабом, і більшість підприємств можуть лише пасивно надати зарядні та розрядні машини та інше обладнання відповідно до вимог замовника. Небагато підприємств мають можливість проектувати та інтегрувати повні системи пост-обробки, і їм бракує досвіду в автоматичному логістичному обладнанні, яке об’єднує машини, електроніку, електроенергію, матеріали, інформацію, автоматичне керування та інші аспекти. Таким чином, майбутній напрямок прогресу вітчизняних виробників обладнання, окрім стабільності та ефективності машинного обладнання, потребує вдосконалення алгоритму та проектної здатності програмного забезпечення.
На даний момент деякі вітчизняні виробники мають можливість самостійно розробляти автоматизовані логістичні лінії, а також далі розвивати та зміцнювати інтеграцію та застосування систем пост-обробки та автоматизованих логістичних ліній, щоб закласти основу для майбутнього будівництва безлюдних та ефективних автоматизованих системи постобробки.
Вимоги автоматизації та інтеграції для продуктів керування рухом, як правило, полягають у високій швидкості, високій точності та високій надійності.
1. Продукти керування рухом широко використовуються у виробництві літію та відкриють величезний простір для розробки
Виробництво літієвого обладнання включає виробництво сталі, металевого дроту, фарбування, ПЛК, сервоприводів, двигунів, датчиків та інших галузей промисловості, а наступна галузь – це переважно промисловість літій-іонних акумуляторів. Виробнича лінія літієвої батареї - це масштабний процес, включаючи виробництво електродів, синтез елементів, хімічну упаковку та перевірку упаковки
У галузі аналізу силових акумуляторів поточне виробництво літієвих елементів живлення в основному поділяється на два процеси: намотування та ламінування. Циліндричні та квадратні батареї в основному виготовляються за допомогою процесу намотування, а батареї з м’якою упаковкою в основному виготовляються за допомогою процесу ламінування.
З точки зору технології намотування, відповідно до режиму роботи машини, намотувальну машину можна розділити на ручну намотувальну машину, напівавтоматичну намотувальну машину та автоматичну намотувальну машину. Ланка виробництва літію є складною, включаючи багато ланок, використовуватиме велику кількість продуктів керування рухом. З безперервним розширенням ринку силових акумуляторів ринковий попит на літієву намотувальну машину вибухає. У наступний період часу ринок управління рухом також відкриє величезний простір для розвитку обладнання для літієвих батарей.
2. Технічні труднощі намотування вимагають технології керування рухом, щоб прагнути до високої швидкості, високої точності та високої надійності
Виробництво належить до важливої ланки в процесі обробки літієвої батареї, яка використовується для виробництва позитивного або негативного електрода батареї, ця ланка технології намотування автоматичної машини для виробництва як приклад, щоб побачити технологічні вимоги до застосування обладнання для керування рухом. і труднощі. наступним чином:
(1) Автоматичне розмотування: система через аналогове перетворення вихідного сигналу потенціометра на контроль швидкості, швидкість передньої тяги збільшується, кут поворотного стрижня області зберігання стає більшим, аналогова швидкість вихідного сигналу потенціометра стає більшою, синхронне регулювання, повільно, потім повільно, зберігайте синхронізацію, щоб реалізувати автоматичний контроль розмотування.
(2) Клей тяги: контроль положення, фотоелектричний скануючий сигнал висхідного фронту поверхні полюса, до ПЛК, тригер переривання, певна кількість імпульсів для роботи сервоприводу з фіксованою довжиною.
(3) Автоматична корекція: аналогове керування швидкістю вихідного сигналу датчика корекції, шляхом вимірювання положення полюса в зоні індукції, зміна вибірки вихідного сигналу, система використовує цей сигнал зміни для керування сервоприводом усього механізму для постійного регулювання положення вхідного матеріалу, щоб реалізувати автоматичне виправлення.
(4) Автоматичне намотування: аналогове керування швидкістю на виході потенціометра, вхідна швидкість тяги збільшується, кут повороту штока площі зберігання стає більшим, аналогова швидкість на виході потенціометра стає більшою, повільно, а потім повільно, щоб реалізувати автоматичний контроль намотування. Необхідно звернути увагу на поверхневий натяг обмотки, щоб відрегулювати відповідне, інакше легко спричинити, що діаметр не є щільним, або обидві сторони еластичного явища не лопнуть.
Можна побачити, що вимоги до технології літієвої електричної обмотки для контролера, сервопривода, датчика та іншого контрольного обладнання стають все вищими і вищими. Наприклад: високопродуктивний привід, короткий динамічний час відгуку, швидкий і точний контроль позиції, легке налагодження, гнучка робота, короткий час відгуку позиціонування переривання, відсутність необхідності сповільнювати роботу, відсутність потреби в датчику уповільнення. Серводвигун потребує великої інерції, великого крутного моменту, сумісного з установчим розміром крокового драйвера, досить великого стартового крутного моменту на низькій швидкості та плавної роботи, щоб мінімізувати проміжну ланку в з’єднанні з механічною частиною руху, сильніше довговічність і більш висока стабільність.
І в усій системі виробництва літію використовуватиметься велика кількість технологій контролю руху, продукти контролю руху відіграють життєво важливу роль.
Вітчизняні підприємства управління рухом також зосередилися на літію як галузі розвитку.
В даний час Zhongweixing для ринку літієвого обладнання може забезпечити, зокрема, покриття, намотування, ламінування, висікання, нанесення покриттів, хімічні та інші процеси, включаючи персоналізовані ефективні рішення для керування рухом, визнані та віддані клієнтам.
Перш за все, Zhongweixing надає пристроям з літієвими акумуляторами супермозок і використовує контролер шини Zhongweixing AMC1600E для реалізації взаємодії даних між шиною EtherCAT і периферійними пристроями, а цикл зв’язку можна налаштувати довільно, роблячи зв’язок більш ефективним і в режимі реального часу.
AMC1600E використовує режим керування PLC, сумісний зі стандартом IEC61131-3, і підтримує IL, FBD, SFC, ST, LD та інші п’ять мов програмування. І надає команди керування двигуном, визначені специфікацією PLCOpen, включаючи функції Part1/2 і деякі функції Part4. Підтримка PTP, Gear, CAM, лінійна інтерполяція, інструкції дугової інтерполяції.
Крім того, у задній секції робот Zhongwexing SCARA та vision можуть постійно розширювати можливості маркування, пакування, транспортування, складування та інших технологічних ланок задньої секції.